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科技日报：新国标“软着陆” 电动自行车手艺有了“硬指标”

宣布时间：2019-3-27 13:06:00 阅读数:28102

相比旧国标，，，，，，，，新国标的“所有手艺内容”都酿成了强制性的硬指标，，，，，，，，各项清静指标不再是“选择题”，，，，，，，，这也消除了“非反对项”留下的误差，，，，，，，，从生产泉源上杜绝了“超标及格车”的保存。。。。。。

由于轻盈、环保、价钱自制等优点，，，，，，，，许多人的一样平常出行都依赖电动自行车；；；；；；；；可是另一方面，，，，，，，，电动自行车驾驶者经常�？？？？？？？焖俚卦诜俏扌俺档阑蛭扌俺档郎�“蹿来蹿去”，，，，，，，，给交通清静带来重大隐患，，，，，，，，也给交通管理带来难题。。。。。。

经由近一年的过渡期，，，，，，，，新修订的强制性国家标准《电动自行车清静手艺规范》（以下简称“新国标”），，，，，，，，将于4月15日起实验。。。。。。该标准与之前实验的标准有何差别，，，，，，，，这将给消耗者和电动自行车生产企业带来哪些影响？？？？？？？？

清静隐患多电动自行车事故频发

我国是全球电动自行车生产和销售的第一大国，，，，，，，，去年10月份宣布的《中国电动车节能白皮书》显示，，，，，，，，我国电动自行车保有量约为2.8亿辆。。。。。。

腾博官网诚信为本,专业服务集团董事局主席张天任在接受科技日报记者专访时体现，，，，，，，，近年来，，，，，，，，由于电动自行车保有量增添，，，，，，，，相关交通事故的绝对数在上升，，，，，，，，加上一些驾驶者保存清静看法淡漠、法治意识不强等征象，，，，，，，，给交通管理带来了一定难题。。。。。。

为了掐着点上班、送孩子上学、送外卖等，，，，，，，，许多电动车的骑行速率都较量快，，，，，，，，加上没有经由专门的交通规则学习，，，，，，，，许多电动自行车驾驶者见缝就钻，，，，，，，，经常变道，，，，，，，，并且没有打信号灯的习惯。。。。。。据统计，，，，，，，，2013年至2017年，，，，，，，，我国共爆发电动自行车肇事致人伤亡的蹊径交通事故5.62万起，，，，，，，，电动自行车肇事致人伤亡的事故起数、殒命人数、引生气灾数目等均呈逐年上升趋势。。。。。。

“新国标的出台，，，，，，，，以坚持电动自行车的非无邪车属性为原则，，，，，，，，并将对电动自行车的羁系权限下放给地方政府，，，，，，，，这既有利于电动自行车管理，，，，，，，，包管人民群众生命工业清静，，，，，，，，也有用�；；；；；；；；ち松摺⒛被吆拖恼叩恼比ㄒ�。。。。。。”张天任说。。。。。。

硬性指标落地杜绝“超标及格车”

即将实验的新国标与1999年宣布的《电动自行车通用手艺条件》（以下简称“旧国标”）相比，，，，，，，，有何差别？？？？？？？？

上海市自行车行业协会秘书长郭建荣说，，，，，，，，相比旧国标，，，，，，，，新国标的一大特点就是以往的各项清静指标将不再是“选择题”。。。。。。在旧国标中，，，，，，，，标准细则分为反对项目、主要项目和一样平常项目三大类，，，，，，，，出厂车辆反对项目必需所有达标，，，，，，，，但主要项目达标仅需知足15项及以上、一样平常项目达标知足9项及以上即可，，，，，，，，这就给厂商提供了盘旋的余地，，，，，，，，也造成了产品磨练及格却是“超标车”的尴尬时势。。。。。。

而新国标的“所有手艺内容”都酿成了强制性的硬指标，，，，，，，，各项清静指标不再是“选择题”，，，，，，，，这也消除了“非反对项”留下的误差，，，，，，，，从生产泉源上杜绝了“超标及格车”的保存。。。。。。

张天任体现，，，，，，，，新国标的另一大特点是周全提升了电动自行车清静标准，，，，，，，，“超标车”将不可再以无邪车性能享受非无邪车的权限。。。。。。

凭证新国标划定，，，，，，，，电动自行车最高设计车速由旧国标的20公里/小时调解为25公里/小时，，，，，，，，当车速凌驾25公里/小时，，，，，，，，电念头不得提供动力输出；；；；；；；；装配完整的整车质量（含电池）从不凌驾40公斤，，，，，，，，调解为55公斤；；；；；；；；电念头一连输出功率由240瓦调解为400瓦。。。。。。

从数据看，，，，，，，，新国标中速率、重量、功率等几项指标似乎都在上调，，，，，，，，但在生产厂商和使用者眼中，，，，，，，，现实是在降速和减重。。。。。。据工信部有关视察显示，，，，，，，，现在市场中的超标电动自行车比例近七成。。。。。。通过改装，，，，，，，，部分电动自行车最高车速可达50公里/小时；；；；；；；；划定整车重量不凌驾40公斤，，，，，，，，部分电动自行车整车重量凌驾70公斤，，，，，，，，这些产品在性能上靠近或抵达电动轻盈摩托车。。。。。。

郭建荣说，，，，，，，，新国标实验后，，，，，，，，电动自行车“短途代步”功效定位及轻量化生长的趋势，，，，，，，，将降低对非无邪车道其他车辆和行人正常通行秩序的滋扰，，，，，，，，确保所有交通加入方的配合利益最大化。。。。。。

别的，，，，，，，，新国标还增补和完善了电动自行车的防火、阻燃、充电器�；；；；；；；；ぁ⑽尴叩缟诺确矫娴囊螅�，，，，，，，关于目今由于充电过载、短路或发热、差别品牌充电器混用从而引生气灾事故起到有用阻止作用。。。。。。

延伸企业过渡期促行业转型升级

“国家宣布新国标，，，，，，，，主要是为便于规范电动自行车管理，，，，，，，，有用包管蹊径交通清静，，，，，，，，而不是限制电动自行车工业生长。。。。。。”张天任说，，，，，，，，可是企业凭证新国标设计、研发和生产电动自行车，，，，，，，，需要一个相对较长的周期。。。。。。若是马上就对现有电动自行车严酷执行新国标，，，，，，，，企业缺乏工业转型升级的时间和时机，，，，，，，，可能会加重本钱肩负，，，，，，，，导致电动自行车工业生涯生长越发艰难。。。。。。

因此，，，，，，，，在今年两会上，，，，，，，，张天任带来了“关于电动自行车新国标实验后适度延伸过渡期的建议”。。。。。。

现在，，，，，，，，浙江、江苏、河南、广西、山西等多个都会对现有电动车设置3—7年不等的过渡期，，，，，，，，通过备案或上牌，，，，，，，，允许现有电动车继续销售和使用。。。。。。张天任说，，，，，，，，纵然老黎民骑上了切合新国标的电动自行车，，，，，，，，正常时速从50公里一下子降到25公里，，，，，，，，也大幅增添了出行的时间本钱，，，，，，，，突破原有的出行纪律。。。。。。因此，，，，，，，，在坚决执行新国标的同时，，，，，，，，建议各省平衡各方诉求，，，，，，，，因地制宜制订政策，，，，，，，，适度延伸现有电动车过渡期，，，，，，，，为行业转型升级留足时间，，，，，，，，更好知足公众接受的心理预期，，，，，，，，确保平稳过渡。。。。。。

“不可把管理问题，，，，，，，，集中归结于一个国家标准。。。。。。”张天任建议，，，，，，，，还可以通过备案或上牌，，，，，，，，规范电动自行车使用管理；；；；；；；；给电动车上包管，，，，，，，，对行驶职员举行清静宣传、教育和增添培训力度；；；；；；；；对行驶不文明或保存清静隐患的行为举行记分，，，，，，，，并与事情单位审核、银行征信系统等挂钩，，，，，，，，让清静、文明驾驶电动自行车成为使用者的自觉行动。。。。。。

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三部分发文增强电动自行车国标实验监视

为推进新国标实验，，，，，，，，进一步规范电动自行车生产、销售和使用管理，，，，，，，，克日，，，，，，，，市场羁系总局、工业和信息化部、公安部宣布《关于增强电动自行车国家标准实验监视的意见》（以下简称《意见》）。。。。。。《意见》指出，，，，，，，，要推动快递、外卖企业统一设计和采购切合新标准的专用电动自行车，，，，，，，，接纳辨识度高的专有涂装，，，，，，，，并凭证外地划定申请打点挂号上牌手续。。。。。。

《意见》要求，，，，，，，，各省要严酷电动自行车生产管理。。。。。。新国标实验前，，，，，，，，省级工业和信息化、市场羁系等部分要团结组织对辖区内所有电动自行车生产企业开展一次摸排，，，，，，，，催促企业凭证新标准刷新升级生产线，，，，，，，，标准实验过渡期内严禁生产既不切合新标准又不切合旧标准的电动自行车，，，，，，，，并通过多渠道消化不切合新标准的库存车辆。。。。。。新国标实验后，，，，，，，，市场羁系部分要增强电动自行车强制性产品认证(CCC认证)管理，，，，，，，，增强对认证机构和生产企业检查，，，，，，，，确保产品一致性，，，，，，，，阻止不切合新标准的车辆获得CCC认证并流入市场。。。。。。

泉源：科技日报

网址：http://digitalpaper.stdaily.com/http_www.kjrb.com/kjrb/html/2019-03/27/content_418024.htm?div=-1

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